Unsere Frauen auf der Piste
FANNY – Fährtenhündin und Hundeführerin
Bergliebhaberin
Hallo Fanny, kannst du dich kurz vorstellen?
Ich bin 30 Jahre alt, komme ursprünglich aus Val d’Isère und verbringe nun meinen dritten Winter bei der Société des 3 Vallées, nachdem ich zuvor neun Jahre lang im Pistendienst von Val d’Isère tätig war.
Seit Ende des letzten Winters arbeite ich als Hundeführerin in Courchevel und bin in die 3 Vallées gekommen, weil ich hier die Möglichkeit hatte, diesen spannenden Beruf auszuüben – als Vertretung für eine Kollegin, die am Ende des Winters in den Ruhestand geht.
Was macht der Beruf des Hundeführers aus?
Als Lawinenhundführer ist man in erster Linie Lawinenretter. Zusammen mit seinem Hund macht er sich auf die Suche nach unter dem Schnee verschütteten Wanderern und Skifahrern.
Warum haben Sie sich für den Beruf des Skipatrouillenmitglieds und anschließend für den des Hundeführers entschieden?
Ich bin eine begeisterte Bergliebhaberin, bin gerne draußen, stehe gerne auf Skiern und habe eine große Leidenschaft für Hunde… Dieser Beruf reizt mich schon seit meinem 11. Lebensjahr: die perfekte Kombination, die es mir ermöglicht, die Berge und den Umgang mit Tieren miteinander zu verbinden.
Ein eingespieltes Duo für Ihre Sicherheit
Kannst du uns deinen vierbeinigen Freund vorstellen?
Er heißt Paco und ist ein einjähriger Golden Retriever. Er ist umgänglich, voller Energie, lieb, fängt an, gut zu gehorchen, und arbeitet gut mit. Kurz gesagt: Er ist einfach toll!
Wie läuft die Ausbildung zum Hundeführer ab und woraus bestehen Pacos Trainingseinheiten?
Ich habe großes Glück, denn die Person, die ich vertrete, ist Ausbilder für Lawinenhunde bei der Anena (Association Nationale pour l’étude de la Neige et des Avalanches) und bildet mich täglich aus – zusätzlich zu den regelmäßigen Übungen mit anderen angehenden Lawinenhundführern.
Zunächst gewöhnt man es daran, einfach nur mit seinem Spielzeug zu spielen, dann lernt es die Grundlagen: in einen Sessellift einzusteigen, auf einen Roller zu steigen, nicht auf Skifahrer zu springen, sich an der Rettungsstation aufzuhalten …
Im Winter beginnen wir das Training damit, dass wir Personen unter dem Schnee verstecken. Zunächst sorgen wir dafür, dass der Hund die Person sieht, die sich in einem Schneeloch versteckt, und steigern den Schwierigkeitsgrad nach und nach, bis die Person vollständig verschüttet ist.
Für ihn ist es ein Spiel: Er spürt den Geruch eines Menschen auf und gräbt weiter, denn er weiß: Wenn er den Menschen findet, findet er auch sein Spielzeug.
Insgesamt dauert die Ausbildung mit dem Hund etwa anderthalb Jahre und endet mit einer zweiwöchigen Abschlussprüfung, die wir im kommenden November mit Paco ablegen werden.
Bis zu wie vielen Metern unter dem Schnee kann ein Hund die Anwesenheit eines verschütteten Menschen wahrnehmen?
Das hängt schon vom Schnee ab – ob er nass, trocken oder in Blöcken liegt –, und vom Wind… Hilfreich sind die Spuren der Suchhelfer, die den Schnee auflockern und dafür sorgen, dass Gerüche schneller an die Oberfläche gelangen, damit der Hund sie aufspüren kann. Die Hunde sind zudem von klein auf daran gewöhnt, nach Personen in liegender Position zu suchen, sodass sie nicht vom Geruch der Suchhelfer oder anderer bei einer Suche anwesender Personen abgelenkt werden. Der Hund wird niemals mit einer stehenden Person spielen, er wird sie vielmehr völlig ignorieren!
Fannys Tipps
Was machst du, wenn du nicht arbeitest, an freien Tagen und im Sommer?
Ich habe ziemlich viel im Ausland gearbeitet und war auch schon Hüttenwirtin … Diesen Sommer arbeite ich auf dem Bauernhof "Ariondaz“ in Courchevel. Ansonsten gehe ich Trailrunning, klettere und fahre Mountainbike … Ich genieße die Berge zu jeder Jahreszeit!
Letzte Frage: Welche Piste würdest du im Skigebiet empfehlen?
Die Jean-Blanc-Piste in Courchevel. Eine schöne, lange Waldabfahrt mit ordentlichem Höhenunterschied, abwechslungsreich und sehr hügelig. Auch wenn diese Piste ziemlich anspruchsvoll ist!
PAULINE – PISTENRAUPENFAHRERIN
Mit Leidenschaft bei der Sache
Hallo Pauline, du bist seit einigen Jahren Pistenraupenfahrerin bei der Société des 3 Vallées. Kannst du dich kurz vorstellen und uns sagen, seit wann du dort arbeitest?
Ich bin 27 Jahre alt, komme ursprünglich aus Angers, bin aber im Alter von vier Jahren in die Tarentaise gezogen. Heute lebe ich mit meinem Sohn und meinem Lebensgefährten in Aime.
Vor acht Jahren habe ich meine erste Saison bei der S3V-Skiliftgesellschaft absolviert, und da ich mich für Maschinen und Lkw begeistere, habe ich mich schnell für den Pistenpräparierungsdienst beworben und hatte das Glück, ein Praktikum von drei Vormittagen in dem Unternehmen zu absolvieren.
Im folgenden Jahr wurde ich als Aushilfe für die Pistenpräparierung angefordert, da ein Fahrer fehlte. So habe ich die Saison als Aushilfe beendet und diesen Posten seitdem nicht mehr abgegeben!
Ist das Pistenpräparieren eine Kunst?
Was braucht es, um Pistenraupenfahrer/in zu werden?
Es gibt keine spezielle Ausbildung, daher lernen wir direkt in der Praxis, zusammen mit einem Ausbilder, der uns begleitet und uns den Beruf erklärt. Nach drei Jahren legen wir eine berufliche Qualifikationsprüfung ab, aber es gibt keinen speziellen Berufsausweis. Es ist also recht offen, aber man muss sehr geduldig sein, da die Plätze (normalerweise) begehrt sind!
Warum haben Sie sich für diesen Beruf entschieden?
Zunächst einmal wegen des Kontakts zur Bergwelt. Wenn man sieht, was uns umgibt … sind wir ein bisschen wie Kinder, ständig voller Staunen, und deshalb freue ich mich an jedem Tag der Saison darauf, in dieser Umgebung zur Arbeit zu gehen.
Zweitens, weil die Arbeit im Schnee eine echte Leidenschaft ist. Ich genieße wirklich alles daran, insbesondere die Abwechslung bei den Aufgaben: Schnee räumen, Pisten pflegen, einen Transport für ein Feuerwerk durchführen …Auch wenn der Beruf enorm viel Aufmerksamkeit und Wachsamkeit erfordert: Wir müssen auf die Wanderer auf den Pisten und auf die Schlittenfahrer an den Pistenrändern achten. Das bedeutet, sechs Stunden lang konzentriert zu bleiben, was manchmal anstrengend ist, vor allem bei schlechtem Wetter und starkem Wind.
In Courchevel ist von einer außergewöhnlichen Pistenpräparierung die Rede – wie würdest du das erklären?
Wir hatten schon immer ein sehr hohes Präparierungsniveau, und daran soll sich auf keinen Fall etwas ändern! Wir stellen hohe Ansprüche an uns selbst und geben stets unser Bestes, damit die Skifahrer am nächsten Morgen auf der Piste richtig Spaß haben.
Manchmal legen wir sogar etwas zu viel Wert auf ein Detail, das der Skifahrer vielleicht gar nicht bemerkt, aber nachts, da man das Relief besser erkennen kann, verbringen wir mehr Zeit damit, Perfektion zu erreichen…
Wie teilen Sie die Bereiche für das Stampfen untereinander auf?
Romain, der Leiter der Pistenpräparierung, erstellt jeden Tag einen Präparierungsplan. Anschließend weisen uns die Bereichsleiter einen Bereich zu. Oft sind wir mit zwei Maschinen in einem Bereich im Einsatz, dazu kommt ein Seilzugführer. Je nach Größe der Pisten schaffe ich pro Nacht drei oder vier davon, manchmal auch nur eine. Ein Beispiel ist die Piste „Les Creux“, für die wir mit zwei Maschinen sechs Stunden Arbeit benötigen, da sie die längste Piste im Skigebiet von Courchevel ist und sehr breit ist.
Paulines Lieblingsorte
Welchen Ort würdest du hier unbedingt jemandem zeigen?
Der Gipfel der Saulire bei Sonnenuntergang und in der „blauen Stunde“: der Blick auf alle umliegenden Gipfel, dieses 360°-Panorama … Einfach zauberhaft!
